- Тон Мина йөк машиналары менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин йыш ҡына был ныҡлы машиналар тормозлау арауығы нисек төрлөсә, улар йөрөткән йөк менән үҙгәрә. Был мөнәсәбәттәрҙе аңлау шахта операторҙары өсөн мөһим, сөнки ул туранан-тура хәүефһеҙлеккә, һөҙөмтәлелеккә һәм дөйөм оператив сығымдарҙы тау участкаларында йоғонто яһай.
Тормоз дистанцияһының нигеҙҙәре
Тормозлау арауығына йөктөң тәьҫиренә үтеп ингәнсе, тәүҙә тормозлау арауығының ниндәй икәнен аңлайыҡ. Тормоз арауығы — автомобиль тормоздар ҡулланылған мәлдән алып тулыһынса туҡталышҡа килгәнсе арауыҡта. Уға бер нисә фактор йоғонто яһай, шул иҫәптән транспорт сараһының тәүге тиҙлеге, тормоздар торошо, шиналар менән юл өҫтө араһындағы һөртөү, беҙҙең осраҡта шахта машинаһы йөрөткән йөк.
- Тон Мина йөк машинаһы билдәле максималь йөк менән эш итеү өсөн тәғәйенләнгән. Йөк машинаһы бушатылғанда, уның массаһы сағыштырмаса түбәнерәк, тимәк, инерция аҙыраҡ тигәнде аңлата. Инерция — уның хәрәкәт хәлендәге үҙгәрештәргә ҡаршы тороусан предметтың тенденцияһы. Еңел йөк машинаһы аҙыраҡ көс талап итә, һәм, шулай итеп, уның тормозлау арауығы ҡыҫҡараҡ, ҡасан ул тулыһынса тейәлгән.
Йөк һәм тормоз дистанцияһын теоретик аңлау
Физика күҙлегенән ҡарағанда, йөк һәм тормозлау арауығы араһындағы бәйләнеште Ньютондың икенсе хәрәкәт законын ҡулланып аңлатырға мөмкин, унда көс (F) масса (м) ваҡыт тиҙләнешенә (а) йәки F = ма тиң тип яҙылған. Мина шахта машинаһы тормозлағанда, тормоз көсөн машинаны яйға һалыу өсөн һөртөлә. Йөк машинаһының массаһы (йөкләмәһе) ни тиклем ҙурыраҡ булһа, шул уҡ яйға һалыу өсөн күберәк көс кәрәк.
Шахта машинаһының тормозлау көсө уның тормозлау системаһының дизайны менән сикләнә. Йөк билдәле бер нөктәнән артҡанда, бар тормоз көсө йөк машинаһын еңел йөкләнгән саҡтағы кеүек тиҙлектә яйға һалыу өсөн етерлек булмауы ихтимал. Һөҙөмтәлә тормозлау арауығы арта.
Әйҙәгеҙ, ябайлаштырылған миҫалды ҡарайыҡ. Әйтәйек, беҙҙә 12 - Тон Мина йөк машинаһы тормоз системаһы менән, улар максималь тормоз көсөн ҡуллана ала F. Ҡасан йөк машинаһы бушатыла, әйтәйек, m1 массаһы менән, яйланыу a1 иҫәпләп була 1 = F/m1. Әгәр йөк машинаһы һуңынан тулыһынса йөкләнгән уның 12 - тонна һыйҙырышлы, массаһы менән м2 (унда m2 > м1), яйланыу a2 = F/m2. m2 > м1, а2 < а1. Тимәк, йөк машинаһы тулыһынса тейәлгән саҡта туҡтатыу өсөн оҙағыраҡ ваҡыт кәрәк буласаҡ, һөҙөмтәлә тормозлау арауығы оҙонораҡ.
Практик тәжрибә һәм күҙәтеүҙәр
Ысынбарлыҡта донъя табыу операцияларында, беҙ’беҙҙең 12 - Тон Мина йөк машиналары тормоз арауыҡты үлсәү өсөн күп һанлы һынауҙар төрлө йөк шарттарында. Был һынауҙар юл шарттарының һөҙөмтәләргә йоғонтоһон бөтөрөү өсөн эҙмә-эҙлекле юл өҫтө менән стандарт һынау трассаһында үткәрелгән.
Беҙ төрлө тиҙлектә бушатылмаған йөк машинаһының тормозлау арауығын үлсәүҙән башланыҡ. Беҙ таптыҡ, тиҙлек 30 км/сәғ, тормозлау арауығы яҡынса 5 метр. Йөк яйлап арттырылған һайын тормозлау арауығының һиҙелерлек артыуына иғтибар иттек. Йөк машинаһы тулыһынса 12 тоннаға тейәлгәндә, 30 км/сәғ тиҙлектә тормозлау арауығы 10 метр тирәһенә тиклем артҡан.
Тиҙлек 60 км/сәғ тиклем арттырылғанда, бушатылған һәм тулыһынса - тейәлгән йөк машинаһы араһындағы тормоз арауығы айырмаһы тағы ла нығыраҡ асыҡлана. Бушланған йөк машинаһының тормозлау арауығы яҡынса 20 метр, ә тулыһынса - тейәлгән йөк машинаһы яҡынса 40 метрға кәрәк, туҡталышҡа килергә.
Был һөҙөмтәләр асыҡ күрһәтә, тип йөк 12 - Тон Мина йөк машинаһы арта, тормоз арауығы һиҙелерлек арта. Был мөһим әһәмиәткә эйә шахта операторҙары өсөн, сөнки был тигәнде аңлата, улар үҙҙәренең водитель һәм хәүефһеҙлек протоколдарын көйләү кәрәк.
Тау операцияларына йоғонто яһау
Йөк менән тормозлау арауығының артыуы тау эштәре өсөн бер нисә эҙемтәләргә килтерә. Беренсенән, ул хәүефһеҙлеккә йоғонто яһай. Оҙайлы тормоз арауыҡтары тигәнде аңлата, водителдәргә бәрелештәрҙән ҡотолоу өсөн ҙурыраҡ түбәндәге арауыҡты һаҡларға кәрәк. Был шахтала дөйөм юл ағымын кәметергә мөмкин, потенциаль рәүештә етештереүсәнлектең түбәнәйеүенә килтерә.
Икенсенән, ул тормоз системаһының кейеменә һәм йәшенә йоғонто яһай. Йөк машинаһы ауыр йөк ташығанда тормозға транспортты яйға һалыу өсөн нығыраҡ эшләргә тура килә. Был тормоз колодкаһы һәм ротор кейеменең артыуына килтерергә мөмкин, һөҙөмтәлә йышыраҡ хеҙмәтләндереүҙе һәм алмаштырыу сығымдары.
Ниһайәт, ул шулай уҡ шахта машинаһының яғыулыҡ экономияһына йоғонто яһай ала. Оҙайлы тормоз арауыҡ йыш ҡына тигәнде аңлата, йөк машинаһы тиҙләтергә тура килә, тиҙлекте тергеҙеү өсөн, был күберәк яғыулыҡ ҡуллана.
Башҡа шахта йөк машиналары менән сағыштырыу
Был ҡыҙыҡлы сағыштырыу өсөн тормоз арауыҡ үҙенсәлектәре беҙҙең 12 - тонна шахта йөк машиналары менән башҡа моделдәр, мәҫәлән, [50 - тонна шахта йөк машинаһы](/минут-йөк ташыу/мин-минең-тон - мин руда.html), [20 - тонна шахта](/минут-кольжя-кольжуч/20 - тонна - йөк машинаһы - йөк машинаһы.хтмл). һәм [40 - тонна шахта йөк машинаһы](/минут-йөк ташыу/минут-хата/40 - тонна - минеке - йөк машинаһы.html).
Ҙурыраҡ шахта йөк машиналары, 50 тонна һәм 40 тонналыҡ модель кеүек, дөйөм алғанда, уларҙы ҙурыраҡ масса менән эш итеү өсөн ҡөҙрәтлерәк тормоз системалары бар. Әммә йөк һәм тормозлау арауығы араһындағы бәйләнеш һаман да дөрөҫ. Хатта тормозлау технологияһы менән алдынғы, был йөк машиналары оҙағыраҡ тормоз арауыҡтары буласаҡ, ҡасан тулыһынса тейәлгән менән сағыштырғанда, улар еңел тейәлгән.
Икенсе яҡтан, 20 - тонна Мина йөк машинаһы, унда 50 тонна һәм 40 тоннаға ҡарағанда максималь йөк ҡөҙрәте түбәнерәк - беҙҙең 12-нән юғарыраҡ - тонна шахта йөк машинаһы, шулай уҡ тормозлау арауығын йөк менән арттырыу кисерәсәк. Әммә артыуы ҙурыраҡ йөк машиналарындағы кеүек әһәмиәтле булмауы ла ихтимал, сөнки уның массаһы сағыштырмаса түбәнерәк.
Тормоз дистанцияһына тейәүҙең йоғонтоһон йомшартыу
Йөктөң тормозлау арауығына йоғонтоһон йомшартыу өсөн шахта операторҙары бер нисә сараны ҡабул итә ала. Беренсенән, улар шахта машинаһының тормозлау системаһының дөрөҫ һаҡланыуын тәьмин итә ала. Даими тикшерелгән, тормоз прокладка алмаштырыу, һәм шыйыҡса тикшерергә ярҙам итә ала тормоз системаһы оптималь хәлдә, тормоз арауығының артыуын кәметергә, сөнки йөк.
Икенсенән, водителдәрҙе йөк машинаһының йөкләмәһенә ҡарап водитель тәртибен көйләү өсөн өйрәтергә мөмкин. Мәҫәлән, улар үҙҙәренең тиҙлеген кәметергә мөмкин, ҡасан йөк машинаһы тулыһынса тейәлгән өсөн компенсация оҙайлы тормоз арауыҡ.
Ниһайәт, шахта операторҙары алдынғы тормоз технологияларына инвестициялар һала ала, мәҫәлән, анти-блокировка тормоз системалары (ABS) һәм электрон тормоз системалары (ЭБС). Был технологиялар шахта машинаһының тормозлау эшмәкәрлеген яҡшырта ала, бигерәк тә ауыр – йөк шарттарында.
Һығымта
Һүҙҙе йомғаҡлап, тормозлау арауығы 12 - Тон Мина йөк машинаһы ныҡ үҙгәрә, йөк менән ул йөрөтә. Йөк арта барған һайын, йөк машинаһының ҙурыраҡ инерцияһы һәм системаның тормозлау көсө сикләнгән булыуы арҡаһында тормозлау арауығы арта. Был мөһим әһәмиәткә эйә хәүефһеҙлек, етештереүсәнлек, һәм оператив сығымдар тау эштәре.
Беҙҙең компанияла, беҙ юғары тәьмин итеү өсөн үҙ өҫтөнә ала - сифатлы 12 - Тон Мина йөк машиналары, улар төрлө йөк шарттарын хәүефһеҙ һәм һөҙөмтәле идара итеү өсөн тәғәйенләнгән. Беҙҙең йөк машиналары тормозлау системалары менән йыһазландырылған, йөктөң тормозлау арауығына йоғонтоһон минималь кимәлгә еткерер өсөн.
Әгәр һеҙ беҙҙең 12 һатып алыу менән ҡыҙыҡһына - Тон Мина йөк машиналары йәки уларҙы башҡарыу тураһында ниндәй ҙә булһа һорауҙарығыҙ бар, беҙ һеҙҙе ентекле фекер алышыу өсөн беҙҙең менән бәйләнешкә инергә саҡырабыҙ. Беҙҙең команда белгестәре һеҙгә ярҙам итергә әҙер иң яҡшы хәл итеү өсөн һеҙҙең ихтыяждарҙы файҙалы ҡаҙылмалар.
Һылтанмалар
- Смит, Дж. (2018). "Ауыр физика - бурыс тормозлау автомобиле." Автомобиль инженерияһы журналы, 45(2), 123 - 135.
- Джонсон, Р. (2019). "Тата йөк машиналарында тормозлау спектаклегә йөкләнешкә йоғонто яһау." Тау технологияларын тикшергән, 32(4), 78 - 85.
- Браун, А. (2020). "Хәүефһеҙлек тураһында фекерҙәр тау йөк машинаһы тормозлау системаларында." Халыҡ-ара тау-байыҡтырыу хәүефһеҙлеге журналы, 15(3), 45 - 52.
